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Opel Tigra era un prototipo presentato a Francoforte, divenuto ben presto un’auto di serie.  Una compatta coupé 2+2, uno stile che non passava inosservato, l’idea del Marchio del Fulmine era semplice: proporre un’auto non solo bella da guidare, ma che fosse piacevole e semplice nel suo utilizzo: Opel Tigra si rivolgeva ai giovani.  Nell’autunno del 1994, Opel mise in produzione la prima generazione di Tigra, senza apportare nessuna modifica al prototipo. rimasta in produzione per sei anni, aveva una linea molto personale e si caratterizzava per un motivo laterale a “Z” che dava vita poi al lunotto posteriore.  Due le motorizzazioni disponibili, entrambe EcoTec bialbero con cilindrata da 1.4 e 1.6 litri a 16 valvole.  La produzione della Tigra cessò nel 2000, quando il pianale della Corsa non consentiva più la realizzazione di un esemplare coupé. A distanza di quattro anni, arrivò la seconda generazione di Tigra, questa volta dotata di un tetto rigido in acciaio che poteva essere ripiegato comodamente nel bagagliaio. La Tigra TwinTop era spinta da un motore da 1.8 litri da 125 cavalli. Il grande successo di Tigra lasciò in disparte due concept che furono presentati in quegli anni, entrambi perfettamente funzionanti, la Scamp era in grado di accogliere comodamente 4 passeggeri, aveva una capote ripiegabile e un vano di carico che permetteva di fissare saldamente un paio di mountain bike.  La Opel Roadster era invece una sportiva 2 posti che puntava sul piacere di guida, aveva gli schienali dei sedili rivestiti in pelle, ammortizzatori a gas e rapporti ravvicinati per il cambio. Servosterzo e ABS completano una dotazione di serie più che completa per quegli anni.  —motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)