(Adnkronos) –
Toyota Prius Plug-In Hybrid è stata progettata e creata per soddisfare le esigenze di chi utilizza l’auto tutti i giorni. Secondo quanto dichiarato dalla Casa giapponese, la nuova Toyota Prius Plug-In Hybrid ha un'autonomia in modalità completamente elettrica fino a 69 km. Il nuovo modello è disponibile nelle versioni SE, XSE e XSE Premium ed è dotato di una batteria agli ioni di litio da 13,6 kWh .  Ma non è la sola batteria a compiere un salto in avanti nella capacità, ma anche il suo motore, con il 2.0 litri da 150 CV abbinati all’unità elettrica da 161 CV, per una potenza di sistema di 223 CV, circa 100 CV in più rispetto alla versione precedente.  La maggior potenza del motore significa anche una maggiore coppia che da 142 Nm del modello precedente passa agli attuali 188 Nm per una accelerazione nel classico 0 – 100 km/h di 7,2 secondi, e quindi ben più del 35% fatto segnare dal modello precedente.  Esteticamente il nuovo modello è diverso dal modello precedente, con dimensioni diverse, seppur minime, con la linea del tetto più bassa e la parte posteriore più larga. Il tutto si completa con i cerchi da 19 pollici, in opzione, mentre di serie sono presenti quelli da 17 pollici. L’abitacolo ha una impostazione da vettura premium, nuovo display centrale, sedili rivestiti, secondo l’allestimento, in tessuto o Softex, ed il nuovo sistema audio multimediale Toyota. Tutte le versioni della nuova Prius sono dotate della nuova tecnologia Traffic Jam Assist di Toyota, ossia un sistema basato su radar che aiuta nel traffico intenso con il suo stop-and-go.  La Toyota Prius PHEV è equipaggiata con il propulsore Hybrid Synergy Drive che combina perfettamente la potenza del motore a benzina e dei motori elettrici.  La ricarica delle batterie può avvenire collegando la Prius ad una presa domestica standard, utilizzando il cavo in dotazione, in tal caso saranno necessarie circa undici ore con una presa domestica standard da 120 V e circa 4 ore con un caricabatterie di livello II.  Diverse le modalità di guida selezionabili dal guidatore: EV, HV e Hybrid.
 In quella EV si procede a zero emissioni, in elettrico, nella HV, la centralina utilizza la spinta del propulsore endotermico per preservare la ricarica della batteria, mentre in modalità Hybrid, la Prius PHEV passa automaticamente dal motore a benzina al motore elettrico , secondo le necessità.  —motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)